2025年朔黃鐵路3萬噸常態化開行牽引供電適應性技術研究招標


1.招標條件

本招標項目名稱為：朔黃鐵路3萬噸常態化開行牽引供電適應性技術研究招標，項目招標編號為：CEZB250205766，招標人為國能朔黃鐵路發展有限責任公司，項目單位為：國能朔黃鐵路發展有限責任公司，資金來源為自籌。本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概述
常態化開行3萬噸列車編組是指鐵路貨運列車編組重量達到3萬噸的一種運輸模式。隨著我國經濟的快速發展，貨運需求不斷增長，傳統的列車編組重量已經無法滿足日益增長的貨運需求。傳統的列車編組重量一般在1000噸至2000噸左右，而3萬噸列車編組的提出，意味著單列車的運載能力將大幅提升。這對于滿足日益增長的貨運需求、提高運輸效率、降低運輸成本具有重要意義。同時，常態化開行3萬噸列車編組可以減少列車數量，降低能源消耗和排放量，有利于環境保護和可持續發展。3萬噸列車編組的推廣應用可以減少列車運行次數，降低燃料消耗和排放量，有利于減少環境污染，促進綠色低碳發展。
常態化開行3萬噸列車編組對朔黃線既有牽引供電系統的供電能力提出了更高的要求，主要包括3萬噸機車牽引負荷電流大，針對多種開行模式以及不同的供電工況，既有部分區段牽引供電系統供電能力不足，存在供電能力“卡脖子”情況；3萬噸列車編組牽引取流大，針對既有牽引變電設備和接觸網主導電回路關鍵節點通流能力要求非常高；常態化開行3萬噸重載列車在供電臂上持續運行過程中，機車與接觸網系統之間的電氣耦合是否引起諧振過電壓以及新型列車過電分相產生的操作過電壓等導致的系統性危害；常態化開行3萬噸列車，牽引供電系統與新型列車之間的繼電保護配合及定值匹配需要重新研究等。因此，亟需通過深入研究和實踐，以有效提升常態化開行3萬噸列車編組還對供電系統的安全性、運行穩定性，確保鐵路貨運的安全穩定運行，為我國鐵路貨運的現代化和可持續發展提供有力支撐。同時，常態化開行3萬噸列車編組的研究和實踐也將為鐵路貨運領域的技術創新和發展提供新的思路和方向。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分
本項目共劃分為1個標段。
3萬噸常態化開行牽引供電適應性技術研究項目主要研究以下內容：
（1）常態化開行3萬噸組合列車牽引供電系統供電能力評估研究
建立牽引供電系統和電力機車仿真模型，驗證不同開行模式、不同供電工況下的供電能力，為常態化開行3萬噸組合列車牽引供電系統設計奠定基礎。
（2）常態化開行3萬噸組合列車牽引供電系統繼電保護關鍵技術研究
基于常態化開行3萬噸組合列車的牽引供電系統構成、運行方式和系統負荷特性，研究并提出匹配的系統性保護關鍵技術原則，核驗控制保護的靈敏性、選擇性和有效性，為牽引供電系統安全穩定運行提供保障。
基于牽引供電系統供電能力及安全性評估研究結果，結合常態化開行3萬噸組合列車的運行方式和朔黃線供電系統構成，研究采用牽引供電廣域保護測控系統的系統方案，開展保護原理的適應性研究。
根據朔黃線供電系統構成和列車運行組織方式特點，研究重構自愈的具體應用方案，以降低供電系統故障對運行組織的影響。
結合數字孿生在牽引供電系統的研究進展，開展廣域保護測控系統二次設備可視化模型的適應性研究，以實現二次設備模型與數字孿生應用的結合，為后續數字孿生的深化應用提供基礎。
（3）常態化開行3萬噸組合列車條件下牽引供電與機車車輛匹配性試驗研究。
開展咽喉及樞紐變電所供電能力及供電質量跟蹤試驗研究，選取典型變電所跟蹤測試，主要內容包括供電參數測試和電能質量測試。
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針對3萬噸組合列車大負荷供電引起牽引網供電電壓降低以及牽引所近端負荷不均衡等進而影響機車正常運行，通過采用新技術和材料應用，提出一種新型干式自耦變壓器關鍵技術方案，充分適應既有變電所場坪布置和現場環境，具備高安全可靠性與維護便捷性，高耐溫，且在運行過程中不產生廢棄油污染，改善牽引供電系統網絡結構，滿足機車負荷要求。研制新型干式自耦變壓器樣機，通過相關試驗驗證，具備工程推廣應用條件。
（5）新型柔性交流換流系統關鍵技術研究與小比例驗證
基于常態化開行3萬噸組合列車的牽引供電系統運行需求和綠色重載鐵路建設與發展要求，開展新型柔性交流換流系統關鍵技術研究與小比例平臺構建和驗證。
（6）3萬噸重載鐵路牽引供電系統關鍵技術標準體系
結合供電能力仿真及運行跟蹤試驗，開展3萬噸重載列車常態化運行方式與供電系統方案適應性問題研究，提出3萬噸重載鐵路牽引供電系統關鍵技術標準體系，為公司牽引供電系統工程建設與管理提供有效理論依據。
2.1.3合作形式：
服務期限：合同簽訂后24個月。
服務地點：國能朔黃鐵路發展有限責任公司管內。

2.2其他：/

2.3主要研究內容及預期目標：1.主要研究內容如下：常態化開行3萬噸組合列車牽引供電系統供電能力評估研究；常態化開行3萬噸組合列車牽引供電系統繼電保護關鍵技術研究；常態化開行3萬噸組合列車條件下牽引供電與機車車輛匹配性試驗研究；新型干式電能提升自耦變壓器關鍵技術研究與裝備研制；新型柔性交流換流系統關鍵技術研究與小比例動模驗證；3萬噸重載鐵路牽引供電系統關鍵技術標準體系。

2.預期目標：通過常態化開行3萬噸組合列車牽引供電系統仿真及跟蹤試驗，研究并提出常態化開行3萬噸組合列車匹配的牽引供電系統技術方案和控制保護方案，研制新型干式電壓抬升自耦變壓器、新型柔性交流換流系統關鍵技術研究與小比例動模驗證，經系統性測試達到預期效果，將為朔黃鐵路常態化開行3萬噸組合列車提供牽引供電保障，同時為后續線路擴能工程實施提供技術與理論指導。

2.4項目服務期：合同簽訂后24個月（730日歷天）

3.投標人資格要求

3.1資質條件和業績要求：

【1】資質要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財務要求：/

【3】業績要求：2020年6月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有鐵路牽引供電研究類業績1份。投標人須提供能證明本次招標業績要求的課題證明材料或項目合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業績要求中的關鍵信息頁。

【4】信譽要求：/

【5】項目負責人的資格要求：項目負責人1名，具有副高級及以上技術職稱，并提供證明材料。

【6】其他主要人員要求：/

【7】科研設施及裝備要求：/

【8】其他要求：單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。

3.2本項目接受聯合體投標。聯合體成員限2家

4.招標文件開始購買時間2025-06-2409:00:00，招標文件購買截止時間2025-06-3016:00:00。


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