2024年中國鐵路濟南局集團有限公司聊城工務段2024年聊城工務段新兗線布設軌道控制網建設項目采購公告

況

（一）招標人：中國鐵路濟南局集團有限公司聊城工務段。

（二）項目名稱：2024年聊城工務段新兗線布設軌道控制網建設項目。

（三）項目地點：新兗線K148+000-K201+000區段，約53km布設軌道控制網。

（四）項目概況：

工程性質：技術服務。

1.工程范圍：新兗線K148+000-K201+000區段，約53km布設軌道控制網，工作量據實計列。

2.主要工程內容

（1）車站咽喉區控制網建設：菏澤南站、劉廟站、菏澤站、沙土集站兩端岔區設固定樁各8對，計32對。

（2）似大地水準面精化模型建設：1-2km點位布設、水準測量、GNSS測量、精化模型建設。

（3）軌道測量及線形重構：軌道測量、專業軟件數據優化、線型重構等同步配套。

（五）項目要求：
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1.作業應符合《鐵路工程測量規范》（TB10101-2018）、《工程測量標準》（GB50026-2020）、《普速鐵路控制樁設置及測量暫行技術條件》（TJ/GW159-2019）、國鐵集團工電部關于印發《運營普速鐵路軌道精測精搗指導意見》的通知（工電線路函[2021]４號）、《國鐵集團工電部關于進一步規范運營普速鐵路控制網建設管理的意見》（工電線路函[2021]62號）相關規定。

2.在車站道岔區布設固定樁軌道控制網（沿線路兩側成對布設固定樁，沿線路方向樁間距為50-120ｍ，每站8對）。

3.車站道岔區固定樁軌道控制網采用衛星定位測量時需滿足四等衛星定位測量主要技術要求，并與前后相鄰北斗/GNSS基準站聯測，聯測總數不少于３個。車站兩端固定樁控制點間基線邊方位角中誤差不應超過２″。

4.對固定樁高程測量時，需與前后相鄰GNSS基準站或貫通四等水準點進行高程聯測。

5.需新建鐵路沿線似大地水準面模型。

6.在布設GNSS基準站區段，采用“GNSS+慣性測量”相結合的技術進行軌道測量，平面定位限差控制在15mm內、高程定位限差控制在20mm內；在布設固定樁軌道控制網地段，可采用“激光定位+慣性測量”相結合的技術進行軌道測量。

7.線路平縱斷面測量及里程計算采用PPK(動態后處理定位)技術對線路平縱斷面進行測量，計算曲線交點、四大樁點、變坡點坐標及高程，并計算全線貫通里程。

報名日期：2024年10月09日至2024年10月12日。


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聯系人：郝亮
手機：13146799092(微信同號)
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