新建綿陽至遂寧至內江鐵路綿陽至遂寧段施工圖設計(含綿陽站站房改擴建初步設計及施工圖設計)招標

1.招標條件
1.1.本招標項目新建綿陽至遂寧至內江鐵路綿陽至遂寧段施工圖設計（含綿陽站站房改擴建初步設計及施工圖設計）已由四川省發展和改革委員會以川發改鐵機綜合[2022]727號批準建設，項目業主為綿遂內鐵路有限責任公司,項目出資比例為：項目資本金和銀行貸款各50%,招標人為綿遂內鐵路有限責任公司。項目已具備招標條件，現對該項目進行招標。
本次招標對投標報名人的資格審查，采用資格后審方法選擇合適的投標申請人參加投標。
2.項目概況與招標范圍
2.1項目建設地點：四川省綿陽市、遂寧市境內。2.2項目建設概況：本項目線路起始于綿陽南站，途徑綿陽涪城區、三臺縣、遂寧射洪市、大英縣、船山區、安居區，止于遂寧高新站。新建正線136.16公里，新設綿陽南、三臺、射洪、遂寧高新4座車站，預留蘆溪站。新建聯絡線長（折雙）18.85公里，其中，在綿陽地區引入西成客專綿陽站聯絡線長13.65公里，在遂寧地區引入在建成達萬高鐵遂寧站聯絡線長5.20公里。新建綿陽南存車場，動車走線長（折雙）0.56公里；綿陽站、遂寧站、新橋線路所改造工程，改建寶成線（折雙）1.1公里；綿陽站站房改擴建面積約12000平方米。主要技術標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；速度目標值：250公里/小時；正線線間距：4.6米；最大坡度：一般地段20‰、困難地段30‰；最小曲線半徑：一般3500米、困難3000米；到發線有效長度：650米；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：調度集中。其他技術標準按《高速鐵路設計規范》（TB10621-2014）等執行。2.3招標范圍（1）新建綿陽至遂寧至內江鐵路綿陽至遂寧段施工圖設計（不含新建站房），包含：①施工圖設計及修改、施工圖預算、分標概（預）算、技術規格書（甲供物資）、安全專項設計；②設計配合施工、設計變更。（2）綿陽站站房改擴建的初步設計及施工圖設計。2.4標段劃分本項目劃分為1個標段，標段編號為：MSN-SGTSJ-2023-01。2.5服務期限：自合同簽訂之日起，截至項目竣工為止。
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3.1.投標人須為中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人。
3.2.投標人應具有建設行政主管部門頒發的工程設計綜合甲級資質，或同時具有工程設計鐵道行業甲（Ⅰ）級資質和建筑行業（建筑工程）設計乙級及以上資質。3.3業績要求：（1）近五年（2018年7月1日至投標截止時間，業績時間以簽訂合同時間為準）具有至少1項獨立承擔正線長度大于100公里且設計時速250km/h及以上的鐵路項目設計業績；（2）近五年（2018年7月1日至投標截止時間，業績時間以簽訂合同時間為準）具有至少1項獨立承擔鐵路站房或類似公共建筑工程設計業績（類似公共建筑工程是指與招標項目類似的機場航站樓、汽車站、高鐵站、火車站等大型公共建筑）。3.4財務要求：投標人近一年（2022年度）財務狀況良好，財務凈利潤大于或等于零，企業未處于虧損經營狀態或破產狀態，企業未被責令停業、財產被接管或凍結。事業單位法人不作財務狀況具體要求。（投標人的成立時間少于一年的，提供成立至今的財務狀況說明）3.5項目負責人資格要求：具備高級及以上技術職稱，至少擔任過1條設計時速250km/h及以上鐵路設計項目的項目負責人（或總體負責人），具有良好的職業道德，并且與投標人具有有效的社保關系（提供最近連續6個月的社保繳費證明）。3.6信譽要求：因系統字符限制，信譽要求詳見上傳的附件招標。3.7本次招標接受聯合體投標。聯合體投標的，應滿足下列要求：（1）組成聯合體的成員（含聯合體牽頭人）不得超過2家；(2)聯合體各方應簽訂聯合體協議書，明確聯合體牽頭人和各方權利義務；(3)組成聯合體投標應符合相關法律法規對聯合體投標的有關規定，聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在同一工程項目中投標。
4.招標文件的獲取
4.1.請投標人于2023年11月17日00時00分至2023年11月22日00時00分（北京時間，下同），下載電子招標文件。**
5.投標文件的遞交
5.1.投標文件遞交的截止時間：2023年12月08日10時30分(北京時間)


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聯系人：郝亮
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