中鐵九局二公司成都軌道交通8號線二期工程項目液體速凝劑采購競爭性談判公告
中鐵九局二公司成都軌道交通8號線二期工程項目液體速凝劑采購競爭性談判公告
采購編號：TP-2020-20
1. 采購條件
本采購項目中鐵九局集團有限公司成都軌道交通8號線二期工程項目已批準建設，項目業主為成都軌道交通集團有限公司，建設資金已落實，采購人為中鐵九局集團第二工程有限公司。該項目用液體速凝劑已具備談判條件，現進行公開競爭性談判采購。
2. 項目概況與采購內容
2.1.1成都軌道交通8號線二期工程（龍潭寺停車場）
成都軌道交通8號線二期工程龍潭寺停車場位于成金（青）快速通道以東，規劃綠帶以北、桂龍西四路以西、木錦新城A區以南的地塊內，地塊現狀主要為簡易廠棚、綠地、水塘，拆遷量少。
用地北側有高壓線220KV退龍昭二線，該高壓線在停車場內存在高壓塔2座，高度分別為22.5m、26.3m，需要進行拆除。場內分布有少量灌溉渠及排洪渠，需改移至圍墻外。龍潭寺停車場總征地面積約14.86公頃，其中停車場占地約14.4公頃，主變電所占地約0.46公頃。
龍潭寺停車場采用地上建設方式，主要工程內容包括：場坪土石方、房屋建筑、場內道路、咽喉區預留開發（樁基、承臺、立柱）、下穿通道，軌道、給排水及消防、機電安裝及裝修工程、系統設備安裝工程、工藝設備安裝工程、綠化工程、綜合管網等。
龍潭寺停車場內主要建筑結構包括運用庫、洗車庫、工程車庫、鏇輪庫、維修工區、混合變電所、污水處理站等。考慮到便于運營管理和節約用地等因素，運用庫并列順接，運用庫尾端布置綜合辦公樓（與食堂、乘務員公寓合建）。
龍潭寺停車場出入場線明挖段。出入場線出龍潭寺東站后，與三期正線并行一段后，以曲線轉入木錦大道由東向西走行，出入場線在下穿右分九支渠后接入龍潭寺停車場。龍潭寺停車場出入場線包括明挖暗埋段區間和U型槽段區間。
明挖暗埋段區間設計起點里程為RSK2+219.200，RSK2+5500，長330.8m。明挖暗埋段區間,基坑寬度約為11.8～15.8m，深度約為10.9～13.9m，結構頂板覆土約2.4～7.1m，為地下一層雙跨框架結構。
U型槽段區間設計起點里程為RSK2+5500，RSK2+7340。長184m基坑寬度約14.5m,深度約為0.8～6.6m，為U型槽結構。
2.1.2成都軌道交通8號線二期工程（西南延伸段）
成都軌道交通8號線二期土建1工區項目經理部二分部西南延伸段含1個車站(西航港客運中心站)、1個暗挖區間(起點-西航港客運中心站)及蓮花站單渡線改造工程范圍內的土建工程施工。總造價為41063萬元，其中西航港客運中心站造價為26944.06萬元、起點至蓮花站暗挖區間造價為8619.84萬元、蓮花站單渡線改造工程造價為5499.26萬元，工程總工期39個月。
西航港客運中心站是8號線二期工程的第1座車站，與正在實施19號線T型換乘，與規劃25號線T型換乘。設計界里程為：SK17+7.225（右線）-SK17+ 336.804（右線）。本站有效站臺中心里程為CK17+106.225；車站小里程接暗挖區間，大里程左右線接左右線接盾構區間站頂板覆土厚度約為3.1-3.8m，底板埋深約27.5m-28.3m。車站共設4個出入口、3組低風亭和1座冷卻塔。本站主要結構形式為地下三層三柱四跨框架結構，擬采用明挖法施工，局部頂板蓋挖施工。
車站位于西航港大道與雙華路路口，車站橫跨雙華路沿西航港大道布置。本站西南象限為雙流空港青年綜合性創業孵化中心（5層框架結構，柱下獨立基礎）,距附屬最小距離8.9m，距車站19.4m。西北象限為西航港客運中心（5層框架結構及2層鋼結構，柱下獨立基礎）,距附屬10.9m，距主體26.9m。東北象限為中國物資儲運總公司通潤分庫(1層廠房),距附屬4.9m，距主體24.6m；東南象限為防護綠地。本站小里程接暗挖區間，大里程左右線接左右線接盾構區間，大里程為盾構始發井，設軌排井基地，軌排孔兼出土孔。
暗挖區間：設計起點~西航港客運中心站區間里程范圍為SK16+712.000~SK17+007.225，區間長度為295.225m。該范圍隧道拱頂埋深約為18.6m~20.8m，隧道拱頂穿越巖層主要為密實卵石層，圍巖級別為Ⅴ級。線路沿西航港大道敷設，現西航港大道為市政道路，規劃紅線寬度為40m。
本區間隧道采用地面管井降水條件下礦山法隧道施工，斷面采用馬蹄形單洞雙線斷面，隧道開挖毛洞寬12.2m，高9.22m，初期支護采用混凝土+格柵鋼架，二次襯砌為模筑鋼筋混凝土，二次襯砌之間敷設柔性防水層，根據勘察資料，洞身主要穿越密實卵石層。
蓮花站單渡線改造工程： 蓮花站站后明挖區間增設單渡線工程，位于8號線二期西南延伸段終點，增設單渡線明挖工程主要包括：新建基坑及擴挖改造基坑2個基坑，設計里程為：SK17+916.840~SK17+956.640。新建基坑及擴挖基坑均為地下三層，頂板覆土厚度約為2.6~4.6m，底板埋深約29.9m。擬采用明挖法施工。明挖區間沿西航港大道敷設大致呈西-東向布置。基坑均位于西航港大道道路下方，車站主體基坑周邊建筑物較少，基坑南側為西航港小學、北側為單層工業廠房。根據設計總體工程籌劃，本工程新建基坑左線為盾構接收、右線為盾構過站，本站不設軌排井及出土孔。
單渡線工程暗挖段，里程為：XK17+852.090~ZK21+916.840，長59.75m；該范圍全部采用礦山法施工。因礦山暗挖區間長度較短，暗挖區間不單獨設置臨時施工豎井橫通道，借助改造工程明挖區間為暗挖區間提供施工通道。
2.2采購內容：液體速凝劑，詳見公告附表。
3. 供應商資格要求
3.1營業范圍要求：在中華人民共和國境內依法注冊、具有獨立法人資格、一般納稅人資質、談判物資生產供應經驗的生產商；
3.2財務能力要求：生產商注冊資金不低于200萬元人民幣，
3.3生產能力要求：具備談判產品的加工生產、銷售等經營能力，生產廠家必須設備齊全，生產商年生產力不低于10萬噸；
3.4質量保證要求：具有近兩年（2019年-2020年）由國家認可檢驗、檢測機構出具的談判產品質量檢驗合格報告；
3.5供貨業績要求：具有近兩年（2019年-2020年）國家同類工程項目的相關業績，并提供相關證明材料（中標通知書復印件或供貨合同復印件等）；
3.6其他要求：只接受《中鐵九局外加劑準入供應商名錄》內的供應商參與交易，不接受聯合體談判。

4．資格審查方式
本次談判采用資格后審方式。
5. 凡有意參加者，請于2020年12月15日9時至2020年12月17日18時（北京時間，下同；法定公休日、節假日照常辦理），在電商平臺進行響應購買電子版談判文件。


聯系人：郝亮（經理）
電話：010-58977952
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